C-Serisi ağır hasarında ilk ayrım: kayıt mı, teknik durum mu?
Bir Mercedes C-Serisi için “ağır hasarlı” ifadesi tek başına onarım kapsamını açıklamaz. Hasar kaydı ve sigorta dosyasındaki tanım ile aracın bugün üzerinde görülen fiziksel hasarı ayrı ele alınmalıdır. Satış değerlendirmesinde önce şasi, direk, taban ve yolcu güvenliğiyle ilgili bulgular netleştirilir.
Nesil, motor ve donanım hangi bilgileri değiştirir?
C-Serisi sedan ve station wagon gövde tipleri, model yılları, motor–şanzıman seçenekleri ve sürüş destek donanımları aynı parça maliyetini taşımaz. Aracın ruhsattaki model yılına ek olarak üretim neslini, yakıt türünü ve varsa servis raporunu belirtin; donanıma ilişkin belirsizliği varsayım olarak yazmayın.
Güvenlik sistemleri nasıl belgelenmeli?
Ön/yan hava yastığı, kemer gergisi, sensörler ve ön kamera-radar grubunda hasar ihtimali varsa dış fotoğrafla “sağlam” kararı verilmez. Bu bileşenlerin durumunu yetkili teknik inceleme belirler. Fotoğraflarda airbag uyarısı, ön panel, direk birleşimleri ve görünen hasar alanları açıkça gösterilebilir.
Onarım teklifiyle mevcut hâliyle satış teklifi
Onarım maliyetinde mekanik, elektronik ve gövde kalemleri ile söküm sonrası ortaya çıkabilecek risk ayrı sorulmalıdır. Mevcut hâliyle satış teklifinde ise çalışır durum, anahtarlar, çekici yükleme imkânı, noter ve ödeme koşulları birlikte değerlendirilir. Tek bir ilan fiyatından sabit hasar indirimi hesaplamak isabetli değildir.
Teklif öncesi C-Serisi bilgi dosyası
Dört yön fotoğrafı; aracın kilometresi, motor/şanzıman seçeneği, çalıştırılabilirliği ve gösterge uyarıları; yakın plan ağır hasar görüntüleri ve varsa ekspertiz dosyasını hazırlayın. Yükleme sırasında tekerlek veya süspansiyon hasarı bulunuyorsa çekici ekibine önceden bildirin.